Литые стальные клиновые задвижки СRANE

Каждая литая стальная задвижка компании Crane подлежит 100% испытанию под давлением в соответствии с требованиями стандарта API 598.
Отчеты об испытаниях материалов производителем и свидетельства об осмотре и испытании предоставляются по запросу.

В том числе:

• Выборочный радиографический контроль отливок корпуса и крышки в соответствии со стандартом ASME B16.34
• Выборочная проверка химического состава и механических свойств крепежных деталей в соответствии с ASME A-193/A-194.
• Проверка проникающими жидкостями колец седла задвижки.
• Визуальный осмотр отливок в соответствии с MSS SP-55 и MSS SP-112.
• Проверки размеров при получении, в процессе изготовления и окончательных размеров в соответствии с действующими стандартами на задвижки.

Могут производиться другие проверки или испытания или применяться другие критерии оценки в случае, когда это указано заказчиком.

Cвойства

Гибкий клин

• Обеспечивает компенсацию деформации корпуса вследствие напряжений в трубе.
• Не прилипает, когда задвижка закрыта в горячем состоянии и ей дается возможность охладиться.

Вваренное кольцо гнезда задвижки

• Кольцо гнезда задвижки герметично приварено для устранения возможных утечек.

Стандарты

Эти задвижки удовлетворяют применимым требованиям следующих стандартов:

• API 600
• API 598
• ASME B16.34
• ASME B16.25
• ASME B16.10
• ASME B16.5

Характеристики литых задвижек с болтовым креплением крышки классов 150, 300, 600

Задвижки компании Crane предлагают максимальные возможности при надежной эксплуатации для паровых, воздушных, газовых, масляных, паромасляных установок и установок высокого давления. Все они имеют сквозные каналы для обеспечения минимальной турбулентности, эрозии и сопротивления потоку. Имеется широкое многообразие механизмов клапанов.

1. Корпус: Корпус – литой, чтобы обеспечить повышенную прочность для удовлетворения условий эксплуатации и для обеспечения беспрепятственного движения потока. Турбулентность, эрозия и падение давления минимальные. Литые стальные задвижки компании Crane поставляются с фланцевым подсоединениями и под приварку в соответствии с требованиям стандартов ASME B16.5 и ASME B16.34.

2. Внутренняя траверса и крышка: Некоторые конструкции включают в себя состоящую из двух частей крышку и траверсу. Все сборочные узлы крышки – литые и механически обработанные согласно тем же жестким допускам, что и для корпуса, для обеспечения точной регулировки штоков и простоты уплотнения стержня задвижки. Тип соединения крышки варьируется от плос- кого прокладочного соединения до кольцевого соединения в зависимости от класса задвижки.

3. Кольца седла задвижки: Кольца седла задвижки герметично приварены для устранения пути утечки позади колец и для обеспечения длительной безаварийной эксплуатации. Поверхности подвергнуты прецизионному шлифованию для точной подгонки с тарелкой задвижки.

4. Тарелка задвижки: Гибкая, состоящая из одной части, тарелка компании Crane обеспечивает точную регулировку сопряженных посадочных поверхностей, поэтому задвижка может амортизировать деформацию труб без возникновения протечек. Кроме того, она предотвращает любую возможность прилипания посаженной задвижки. Задвижки также снабжены твердыми клиновыми тарелками, успешно апробированными в миллионах различных применений.

5. Шток задвижки: Соединение тарелки и штока с Т-образной головкой предотвращает поперечную деформацию на штоке для обеспечения плавной, простой в обращении работы. Аккуратно нарезанные резьбы зацепляются с втулкой траверсы для обеспечения надежного контроля положения тарелки.

6. Втулка траверсы

7. Гайка маховика

8. Стопорная гайка втулки траверсы

9. Набивка: Набивка содержит ингибитор коррозии во избежание точечной коррозии штока. Сальниковая коробка – глубокая, обеспечивающая длительный срок службы набивки.

10. Сальник: Сальник представляет собой состоящее из двух частей шариковое уплотнение, которое оказывает равномерное давление на набивку без защемления штока.

11. Фланец сальника

12. Рым-болты сальника: Рым-болты отводятся в сторону для облегчения замены набивки в сальниковой коробке.

13. Гайки рым-болтов сальника

14. Прокладка крышки

15. Штыри крышки: Количество штырей зависит от размера и класса задвижки.

16. Гайки крышки: Количество гаек зависит от размера и класса задвижки.

17. Шпильки рым-болтов сальника

18. Втулка крышки

19. Маховик: Задвижки компании Crane могут также снабжаться редукторным приводом управления запорной арматурой или управляющим элементом силового привода.

20. Гидравлическая масленка для консистентной смазки: Гидравлическая масленка для консистентной смазки обеспечивает смазку поверхностей подшипника втулки траверсы (не показано).

ПРИМЕЧАНИЕ: Компания Crane рекомендует использовать редукторный привод для определенных многопозиционных задвижек для обеспечения оптимальных эксплуатационных характеристик в приложениях с большими размерами и высоким расходом.

Скачать характеристики литых задвижек с наружным винтом и маховиком – гибкий клин классов 150, 300, 600

Задвижки с наружным винтом и маховиком – гибкий клин – класс 150

Задвижки с наружным винтом и маховиком – гибкий клин – класс 300

Задвижки с наружным винтом и маховиком – гибкий клин – класс 600